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別貪快 中潭公路下坡區段測速將啟用

台21線埔里鎮桃米路段，由於是觀光交通要道，常有車輛在下坡路段超速行駛，影響附近居民生活且增加道安風險。經居民反映後，南投縣警局去年起，啟動區段測速系統增設，將於本月底完工並啟用，採用台製廠商研發的設備，除設置的固定式測速照相桿外，也不定期規劃移動式測速。南投縣警局交通隊表示，會選擇台21線51.2公里至53.9公里的下坡路段，是因為該處多彎道且長下坡，因而向交通部提出需求，爭取400萬元經費補助，設置區間測速執法設備，在長2.7公里的下坡易肇事路段，利用新型影像辨識技術，進行區間測段，未來將針對往來違規車輛進行拍照後逕行舉發。交通隊統計，中潭公路是往來埔里到魚池並前往日月潭風景區重要道路，也因為假日觀光車輛多，近3年來，埔里鎮桃米路段共發生7例超速失控翻車及自撞護欄的死亡車禍，另受傷事故亦多達163件，主因都是超速行駛導致意外頻頻發生，過去因執法地點及時間，無法全天候配置警力進行超速追查，因而決定利用科學儀器交通執法專案，以科技輔助系統設備，取代之前的人力執法。 交通隊交通安全組長李安景指出，區間測速設備現仍在建置中，預計最快2月底可建置完成並驗收，待經濟部標準局檢驗合格後，會再另行公告，請民眾無論何時須依速限行駛，而有關網路民眾謠傳已開始上路拍照，屬不實訊息，待測速設備確定上線後將公告，同時初期上路有執法前宣導期。

起家厝轉型美術館 傳承三兄弟的藝術夢

鹽埕區的老舊巷弄中，克朗德美術館深灰色外牆在整排民宅間顯得獨樹一幟。朱家三兄弟將承載家族記憶的起家厝，改造為古今跨界的藝術展演空間，讓塵封在時空的老房子，以藝術的新面貌再出發。重塑鹽埕今昔風貌克朗德美術館座落的鹽埕區大禮街，過去是館長朱健銘和家族三代共同生活與成長的避風港。曾經留學日本的祖母朱陳私是一名助產士，成立「朱產科」為孕婦接生安產，二戰時木造平房被砲火摧毀，於是在原地打造鋼筋水泥的現代平房，從產科轉經營「皇冠旅社」，1970年，第二代也就是朱健銘的父母接手改經營「皇冠藥局」，這間朱家人的起家厝，不僅保留家族共同回憶，從產科到現今的美術館，見證了鹽埕一帶的興衰歷史。老房子每隔1段時間就會重新裝修，第1次改建是館長的弟弟－朱得仁醫生誕生時。2010年館長在美國取得油畫藝術碩士返回故鄉，除改善居住品質，老厝能否改變型態重獲新生，成為第三代朱家三兄弟嶄新的思考方向。「一開始我只是想利用老家的閒置空間做美術教學。」朱健銘說：「然而計畫翻修的過程中，和家中喜歡天馬行空、胡思亂想的哥哥與弟弟，討論著是否能讓老家的功能結合生活、事業、興趣，和家族與在地歷史有更緊密的連結，最終產生出克朗德美術館。」取皇冠英文音譯，把Crown加上過去式成為Crowned，克朗德美術館的名稱中，蘊藏著三兄弟感念長輩的心意。現代化格局中，皮沙發、骨董電視機和留聲機營造復古味，展覽作品有時是繪畫，有時為插畫或攝影，有時又是歷史文物收藏，跨界混搭的風格復刻了50年代的鹽埕風情。古董老件是大哥朱家煌醫師的收藏，其中文史收藏類展由他規劃，美術類展覽活動則由朱健銘負責，他說：「我們沒有包袱又不受其他的限制，展覽內容完全隨心所欲。」走出家族空間拓展，美術館也透過藝術養生等計畫深入社區，讓鹽埕的故事透過藝術共好延續。• 克朗德美術館電話：(07) 551-4236地址：高雄市鹽埕區大禮街71號營業時間：配合展期，對外開放。FB：www.facebook.com/KeLangDeMeiShuGuan本文作者:李瑰嫻(中時新聞網)

崑濱伯辭世 農委會：將請總統頒布褒揚令

今天傳出前總統府國策顧問黃崑濱（崑濱伯）辭世，農委會表示，將全力協助家屬治喪事宜，並恭請總統頒布褒揚令以揚其德性善行。農委會指出，過去數十年來崑濱伯對活化臺灣農村文化及農業生產技術的貢獻，令後輩不由感佩。崑濱伯於2006年獲得全國稻米品質競賽冠軍，當年捐出獎金創立無米樂稻米促進會，該會過去15年來積極推廣米食文化，並致力於農村產業升級與友善生產技術推動，崑濱伯也成為農業推廣最佳代言人，協助農業相關政策推動不遺餘力。農委會說，崑濱伯同時擔任稻米產銷專業區生產總班長，以80歲高齡鼓勵並帶領農友研習農業改良場栽培新知，對提昇臺南地區水稻生產品質貢獻卓著。農委會表示，崑濱伯樂天知命個性，實為後輩表率，創興公益事業、德行崇劭，足以廣被後世足為楷模，該會將恭請總統頒布褒揚令以揚其德性善行。

第一位不姓辜的董座 讓灰色台泥變綠色內幕

4年前，張安平臨危上陣，成為台泥的新擔當。他重新塑造台灣第一家股票上市公司，以循環經濟取代規模生產，為這家走過75年歲月的老企業，找出投資新亮點。張安平為何能顛覆傳統產業思維，重新打造新台泥，原來，這背後有一段鮮為人知的故事…根據《財訊》報導，台灣大學有一筆台大校務基金，這是校方以投資優質高息權值股為重要收入的金雞母，但自2017年起就面臨台大學生會倡議應自高汙染、高碳排放產業「割席」的聲音。經過學生不斷爭取，歷時3年，台大校務基金終於在2020年12月25日完成自相關投資標的撤資，而台泥就是其中之一。台大校方還在今年度財務規畫報告書中指出，未來投資原則除了個股，連所投資基金中含有ESG（環境、社會、公司治理）爭議性之公司持股，單一個股持股也不得超過5%，基金總持股不得超過20%，否則也將贖回基金。不只台大，愈來愈多的投資法人或基金，聲明將剔除高耗能產業相關的投資標的，美國哥倫比亞、史丹佛、耶魯，以及英國劍橋、牛津等全球超過150間大學，已表示拒絕投資化石燃料、高汙染等產業。投資市場的風向已變。一位基金經理人指出，「像台泥這樣的公司，市場的標準會拉得更高，」這一次全球主要股市，大部位的資金都沒有進入過去是一般股民最愛的大型權值傳產股，顯示穩健、高殖利率的題材，在股市的吸睛度已大不如前，「台泥需要更sexy的東西來吸引投資人。」《財訊》分析近年台泥的改造工程中，可以發現其中最重要的三項動作，其實也就是台泥未來的投資亮點。用投資界的語言來說，台泥確實正努力變得更sexy。首先是整合轉投資、收斂投資架構。辜成允在世時，就推動將在港上市的子公司台泥國際私有化，但最終因大股東嘉新水泥反對而功敗垂成。同時身為台泥和嘉泥關係人的張安平上任後，立即完成辜成允的遺志，讓台泥國際下市，成為台泥持股的百分百子公司。接著，再透過子公司台泥循環綠能，2019年併購了原屬於關係企業中橡所投資的鋰電池生產廠能元科技，將能元從興櫃撤除公開發行。2020年又透過公開收購，讓集團另一家上市公司信昌化工下市。這是全台灣、全亞洲首例，但顯然這股風潮不會就此結束。此外台泥的重要小金雞和平電力，與台電的供電合約即將於2025年到期，在空汙標準加嚴的趨勢下，屆時這座燃煤電廠恐怕很難避免除役。對台泥來說，每年約可認列來自和平電力約30億元的轉投資收益將因此歸零。場景回到5年前，在某場台泥70周年活動時，當時的董事長辜成允說，台泥70才開始，除發展水泥傳統行業外，台泥還涉足廢棄物處理、微藻固碳及水資源處理等環保事業，構建出水泥產業所特有的「綠色環保價值鏈」。令人遺憾的，辜成允在幾個月後驟然離世。如今回首檢視，他所描繪的藍圖，正由當時匆匆接手董座的張安平一一實現中。《財訊》報導指出，張安平是近50年來，台泥第一位不姓辜的董事長，但接任董座4年，已徹底改造台泥。從他上任後，台泥不再自許「台灣水泥業龍頭」、「中國水泥產能前十強」；而改以「處理人類文明與大自然之間複雜關係的綠色環境工程公司」，對外溝通。文章來源：財訊(中時新聞網)

節能智能路燈 聰明照亮生活角落

市民或許不知道，每天習以為常的路燈，其實是「有智慧的」，2020年開始新一代節能路燈全面取代舊有高耗能路燈，換裝進度已達9成以上，高雄智慧城市規劃逐步落實在生活每個角落。LED路燈打亮城市新光景高雄智慧城市計畫持續推動，從2020秋季，街頭巷尾的路燈陸續換裝，變身造型優美簡潔，燈光明亮舒適的節能智慧路燈點亮城市角落，同時讓市容更美化。「高雄市已進入全LED路燈時代。」市府養工處路燈科的科長顏晨育說。高雄市約有24萬盞路燈，截至2020年底已將既有12萬餘盞高耗能的傳統路燈汰換為節能LED路燈，並同步於市區內建置約8萬盞智能路燈。每一盞智能路燈上頭都有一張註明編碼的「身分證」，如果路燈不亮或故障，資訊會馬上回傳雲端，通知工務單位立即維修。結合現有的E化系統，在路燈維管上更加便利。養工處掌管全市24萬盞路燈，為確保居民夜間照明品質可謂不遺餘力。西面海洋港灣、東至玉山山脈，範圍廣闊的大高雄，養工處的「業務範圍」可謂包山包海，傳統路燈防水性較差，加上線路老舊，容易受到豪雨、颱風等氣候因素影響，往往颱風豪雨過後損壞數大增，常使維修人員疲於奔命。全面換裝LED路燈後，故障比率明顯下降，配合全區普查編號作業，遇到維修通報，能夠更快速反應。而市區新換裝的智能路燈配備自動回報系統，一旦故障發生，即可主動回報故障訊息，甚至可以在民眾未發現前，以最短時間派工修復，維修效率大幅提升。顏晨育補充說明：「全面換裝LED路燈，等於種植2千萬棵樹。」傳統路燈採用水銀燈、高壓鈉氣燈或複金屬燈等燈泡，有耗電量高、演色性不佳、發光效率低等缺點，而LED路燈無論效能、亮度、壽命等皆較傳統路燈為優。全面換裝後預計可為高雄市省下1億元電費支出，節電約7千萬度，節能減碳效果卓著。 除了提升夜間安全性，架設路燈要如何不破壞觀瞻，進而提升整體市容，也成為了養工處的著眼點。「有別於舊式電燈的沉重燈柱，LED照明燈的外型設計獨特簡約，讓整體街景更具特色。」顏晨育說：「另外針對主要道路口桿件林立的問題，我們規劃設計了共桿式路燈，把路燈、號誌燈、指示燈及警示牌等設備集中於一桿，既提升照明也改善了市容。」目前市區主要道路均以共桿式路燈概念進行設置，設置數量全台最多。做為高雄智慧城市的發展基礎，新式路燈除節能減碳、提升照明效率等優勢，未來還會有更廣泛的應用。顏晨育說：「將來智慧路燈不但可提供做為5G通訊基地台、充電站、資訊看板等，還也可承載環境感測儀器載體，監測室內濕度、空氣品質及車流等。」從夜間照明拓展為智慧城市的一環，智能路燈點亮高雄市民更優質的生活。本文作者:李瑰嫻(中時新聞網)